5月11日，乐西高速大凉山一号隧道平导TBM累计掘进突破8000米，平导整体工程已完成超80％，刷新我国高速公路在建隧道TBM最短时间连续掘进8000米的纪录。

5月10日，沿江高速宜金段向阳隧道左洞顺利贯通，沿江高速建设取得重大阶段性突破。向阳隧道是“九百里沿江高速”全线首座单幅贯通的特长隧道，沿江高速宜金段隧道掘进就此顺利突破100KM大关，标志着沿江高速宜金段建设取得了突破性进展，为全线通车奠定了坚实基础。

3月28日，乐西高速苏坝特大桥施工现场，缆索吊装系统试吊圆满完成，为后续缆索吊装系统投入使用迈出了坚实的一步，对苏坝特大桥劲性骨架节段安装有序施工提供了有效保障。

3月27日下午，沿江高速公路杨柳坝枢纽S线及SZ线跨中都河特大桥2#墩完成墩柱顶端混凝土浇筑，顺利封顶，为后续上部结构施工奠定了坚实的基础。

3月24日，蜀道集团川高乐西高速大凉山一号隧道平导TBM累计掘进突破7000米（不含步进段198米，其中出口端118，平导洞与斜井交叉口80米），平导整体工程已完成超70％，刷新了我国高速公路在建隧道TBM最短时间连续掘进7000米的纪录。

3月20日19时，经过23小时的艰苦奋战，广绵高速潼江河特大桥26#主墩承台浇筑完毕，项目建设取得了又一阶段性进展。

3月15日，仁沐新高速公路LJ14标施工现场传来喜报，重点控制性工程五指山进口端隧道掘进突破4000米大关，取得了该隧道施工的阶段性胜利，为隧道早日贯通创造了有利条件。

3月13日13时30分，德会高速公路控制性工程之一和平隧道右线顺利贯通，标志着德会高速公路建设取得新的进展。

3月8日，随着最后一声爆破的巨响，沿江高速宜金段首座长隧道——双龙坝一号隧道左线顺利贯通。

1月17日清晨，随着一声巨响，乐西高速瓦洛隧道左线顺利贯通，也是乐西高速首座超过1500米的微瓦斯隧道贯通。隧道左洞设计长1807米，净宽10.75米，净高5米，采用钻爆施工工艺，工期历时537天。

1月16日，德会高速低瓦斯长隧道石家坝隧道左洞顺利贯通，这是德会高速TJ1-3项目部继1月3日上村高瓦斯隧道贯通后又一条贯通的隧道，实现了标段内在空间上的单幅贯通。

1月12日，随着一片长39.893米、重达117.35吨的T梁平稳的安放在大桥的支座上，标志着由乐西高速控制性工程子莫格尼特大桥首片T梁架设任务顺利完成，项目施工开启了新征程。

新年伊始传喜讯。1月1日，沿江高速宜金段迎来开年喜讯，历时440天，双河综合体引水隧洞顺利贯通，意味着双河综合体施工进入新的阶段，也代表着沿江高速建设取得新进展。

1月1日11时许，随着最后爆破的顺利完成，乐西高速桥儿湾隧道实现双向贯通。